在沒(méi)有彩色瀝青之前，道路路面只有灰色的水泥路面和黑色的瀝青路面。黑色吸熱這個(gè)道理相信大家都清楚，而彩色瀝青路面的誕生徹底解決了這個(gè)問(wèn)題。但是彩色瀝青路面在使用過(guò)程中，與汽車(chē)輪轂與環(huán)境的共同作用下，瀝青混合料中的瀝青將會(huì )逐漸老化，從而使道路表面容易出現松散、坑槽、顏色差異等明顯現象；所以后期的維護就顯的十分重要了，那么到底應該用什么方法來(lái)進(jìn)行維護呢？

  （1）當彩色瀝青路面PCI指數在60~75范圍內時(shí)，路況良好，此時(shí)是實(shí)施早期預防性維護的有效時(shí)期，中止密封可有效地減緩道路的退化，從而延長(cháng)道路的使用壽命。

  （2）當PCI處于50~60之間，路況已面臨惡化，并呈現表層以下的損壞，路況已無(wú)法經(jīng)過(guò)實(shí)施路表的維護措施來(lái)得到改善，此時(shí)應采取必要的裂痕密封和坑槽修補作為應急性措施，可使路況維持在一種可運行的狀態(tài)。

  （3）彩色瀝青路面當PCI指數降落到25~50時(shí)，路面破損已經(jīng)是比較嚴重的了，此時(shí)已經(jīng)無(wú)法繼續運用，需要實(shí)施結構創(chuàng )新，重鋪面層。實(shí)施有效的密封可大大減少坑槽的構成和裂痕的進(jìn)一步惡化，密封后的路面坑槽和裂痕呈現擴展的僅為1%，而未加密封的路面則可達75%到80%。有效的密封可延長(cháng)道路壽命4年甚至更長(cháng)。